Planen Sie ein Event mit besonderem Flair? Schätzen Sie die Ästhetik klassischer Flugzeuge? Dann sind Sie am Flughafen Berlin-Tempelhof genau richtig! Hier stehen drei Flugzeuge des Deutschen Technikmuseums im Hangar. Sie können diese Museums-Objekte als Kulisse für Ihr exklusives Event im Hangar oder auf dem Vorfeld anmieten!
Unsere Flugzeuge in Tempelhof
Der Flughafen Tempelhof beherbergt drei Flugzeuge aus der Sammlung des Deutschen Technikmuseums:
- Douglas C-54 „Skymaster“, 1945, dieser Flugzeugtyp kam bei der Berliner Luftbrücke zum Einsatz
- Iljuschin IL-14P, 1958, dieses Flugzeug stammt aus DDR-Produktion und flog, unter anderem als Fotoflugzeug, für die Nationale Volksarmee (NVA) der DDR und die staatliche Gesellschaft Interflug.
- Focke-Wulf Fw 200 "Condor", Rekonstruktion 2000er Jahre. Der Flugzeugtyp Fw 200 ist ein Verkehrsflugzeug aus den 1930er Jahren, der später auch militärisch genutzt wurde. der erste Nonstop-Flug Berlin – New York eines Landverkehrsflugzeugs machte die Fw 200 bekannt.
Die Flugzeuge können für Veranstaltungen angemietet werden, die im Hangar, unter dem überdachten Vorfeld oder auf dem freien Vorfeld des Flughafens Tempelhof stattfinden und mit der Tempelhof Projekt GmbH vereinbart wurden.
Was kostet Sie das?
Der Mietpreis für eine Nutzung beträgt 2.000 Euro für ein Flugzeug und 1.000 Euro für jedes weitere Flugzeug (netto zzgl. gesetzl. MwSt.) für Veranstaltungen bis zu drei Tagen. Bei längeren Veranstaltungen und Sonderwünschen erfragen Sie gerne weitere Konditionen über Ihre Ansprechpartner bei der Tempelhof Projekt GmbH.
Wie läuft das ab?
Die Flugzeuge werden in Abstimmung mit Ihnen vor der Veranstaltung vom Deutschen Technikmuseum auf die vereinbarte Position geschleppt und nach der Veranstaltung wieder abtransportiert. Für Ihre Veranstaltung stellen wir Ihnen für jedes angemietete Flugzeug eine Informationstafel zur Verfügung. Eine Begehung der Flugzeuge ist nicht möglich. Für Sonderwünsche sprechen Sie uns gerne an.
Bei Interesse füllen Sie bitte die nachstehende Buchungsanfrage unter Angabe Ihres Veranstaltungsvertrages bei der Tempelhof Projekt GmbH aus. Ihre Anfrage muss spätestens sechs Wochen vor dem gewünschten Veranstaltungstermin bei uns eingegangen sein.
Mehr Infos zu den Flugzeugen
Douglas C-54
Foto: Jochen Schäffer
Baujahr: 1945
Länge: 28,60 m
Spannweite: 35,80 m
Höhe: 8,40 m
Gewicht: 18.2 t
Die C-54 ist eine militärisches Transportflugzeug des US-amerikanischen Herstellers Douglas, das weltweit zum Einsatz kam. Während der Berliner Luftbrücke 1948/49 lieferten mehr als 300 C-54 Kohle, Lebensmittel und andere notwendige Güter in die durch die sowjetische Blockade eingeschlossenen Westsektoren des geteilten Berlins. Die Berlinerinnen und Berliner gaben den Luftbrückenflugzeugen den Kosenamen "Rosinenbomber".
Diese Douglas C-54 wurde 1971 von der US Air Force nach Tempelhof geflogen. Bis Mitte der 1990er Jahre stand sie zur Erinnerung an die Berliner Luftbrücke nahe dem Columbiadamm auf dem Außengelände des Flughafens. Nach dem Abzug der Alliierten aus Berlin übernahm das Deutsche Technikmuseum das Flugzeug. Ein zweiter "Rosinenbomber" vom Typ C-47 hängt an der Fassade des Museums in Berlin-Kreuzberg.
Iljuschin IL-14P
Foto: Jochen Schäffer
Baujahr: 1958
Länge: 21,30 m
Spannweite: 32 m
Höhe: 8 m
Gewicht: 12.252 t
Die IL-14 ist ein sowjetisches Kurz- und Mittelstreckenflugzeug, das 1950 seinen Erstflug absolvierte. 80 Maschinen wurden vom VEB Flugzeugwerke Dresden bis Ende 1958 in Lizenz gefertigt; darunter auch das Museumsflugzeug. Das Deutsche Technikmuseum nahm es 1992 in die Sammlung auf. Von Frühjahr 2006 bis Sommer 2025 erfolgte die Restaurierung durch ein Team Ehrenamtlicher.
Im Lauf seiner Einsatzgeschichte in der DDR wurde diese IL-14 nach anfänglicher Verwendung für Transport- und Fallschirmspringerflüge für die Nutzung als Fotoflugzeug mit Präzisionskameras ausgerüstet. Die unter dem Rumpf angebrachte Kanzel nahm während des Fotoflugs den Navigator auf. Nutzer des Flugzeugs waren die Nationale Volksarmee der DDR (NVA) und die staatliche Luftfahrtgesellschaft der DDR Interflug.
Focke-Wulf Fw 200 "Condor"
Foto: Jochen Schäffer
Baujahr: 2000 bis 2020
Länge: 23,85 m
Spannweite: 32,95 m
Höhe: 6,30 m
Gewicht: 11.403 t
Das Flugzeug ist eine äußerliche Rekonstruktion auf der Grundlage der Überreste einer Fw 200, die das Deutsche Technikmuseum Ende der 1990er Jahre aus einem Fjord in Norwegen geborgen hat.
Das Flugzeugmuster Fw 200 wurde 1936/37 als Verkehrsflugzeug für die Lufthansa entwickelt. Während des Zweiten Weltkriegs kam es bei der Luftwaffe zum Einsatz. Besondere Bekanntheit erlangte der Flugzeugtyp Fw 200 im August 1938, als eine „Condor“ als erstes Landverkehrsflugzeug Non-Stop von Berlin-Staaken nach New York flog. Auf der Rückreise landete die Maschine am Flughafen Berlin-Tempelhof.
Eine Anmietung der Fw 200 ist derzeit nur im Hangar und unter dem überdachten Vorfeld möglich.